黄河水车 ：滚动老兰州的回忆

  兰州，自古以来就有“丝路山水名城，我国黄河之都”的美誉，在5000多年的前史开展长河中，络绎不绝的黄河水，哺育了兰州的一方水土，黄河水车也不断惠泽着流域内的兰州公民。

  隆隆水声，阵阵水雾，道道彩虹是人们脑海里抹不去的关于黄河水车的回忆。水车又叫天车，或称挑车、翻车、筒车、山君车等，造型独特、巧夺天工，从前作为人们提水灌田的生产东西，在农业开展史上起到过无可代替的效果。

  据记载，黄河水车是明嘉靖年间（公元1522―1566年）兰州人段续制造的。段续在旅行西南各地时，发现那里多用木制龙骨筒车汲水灌田，便以竹片做成模型带回兰州，并两次赴西南调查，总算研制成功了兰州前史上的第一轮水车，人称祖先车。其时，水车就坐落于今兰州市的广武门外，此地起名“水车园”。

  黄河水车处理了河滨高、水位低、难以提灌的困难，使沿河农业大受其益。因而，沿岸农人争相拷贝，年复一年成了黄河沿岸绚丽的现象。上世纪三、四十年代为水车的鼎盛时期，上自青海贵德，下至宁夏中卫都有水车，总计350多轮。仅兰州近郊便有160多轮，可灌溉农田2000多亩。

  1935年，甘肃省平市官钱局发行了一套绘有兰州景色的钞票，其间一张面值五角的就以水车为体裁：图中三辆水车并列为一组，矗立在红黄色的黄河之滨，巨大宏伟，极具视觉冲击力。

  到1952年，仍有252轮水车树立于黄河两岸。但跟着社会经济的开展，黄河水车被现代水利东西根本替代，并逐步从黄河滨边消失了。

  黄河水车是一种使用水流的天然冲击力建成的水利设备。水车通体用木材制造而成，以巨大的圆形木轮为主体，圆周上均匀地装置有水斗，然后用巩固的架子固定在水渠周围，水车车体下少部分沉入水中，依托水流而构成的冲力，使其不停地滚动，将水一斗一斗地自低处提升到高处，待木轮下转时倒入预先设置的导流槽中，引进途径，灌溉地步。

  打造一轮水车需用几十方木材，仅车轴用料一般都在三四方木材以上，每根辐条要用一方木材。水车轮子与牛车轮子不同，水车的辐条是双层的，到了顶端，辐条又一分为二，在双层辐条的顶端，装置有一块约1.5平方米的木板，以及一个口大底小的木制斗子，即水斗。木板作挡水用，板子受水的冲力而带动轮子滚动，木制斗子则用来提水。一座水车32根辐条，32块大板，32个水斗，跟着车轮的滚动，不停地提水。

  兰州建成黄河水车园，这是黄河上第一次呈现供欣赏的黄河水车（1994年6月8日）。新华社记者 彭

  黄河水车是古代的“自来水工程”，旺水季使用天然水流助推滚动，枯水季则以围堰分流聚水，经过堰间小渠、河水自流助推水车滚动，废寝忘食，灌溉两岸农田。“轮转黄河水，吟唱大河风”，黄河水车的开展和昌盛极大地促进了当地的农业文明，丰厚了人们的物质生活。

  黄河流经兰州段黄河谷地时，水流湍急，下切严峻，岸高水低的天然局势造就了兰州黄河水车体型巨大、古拙昂扬的当地特色，其形制酷似巨大的古式车轮，轮幅半径大的将近10米，小的也有4米多。

  历经数百年劳动公民的生产实践和完善修正，兰州水车的制造技艺已一无是处，极具结构学的匀称美和力学的平衡美。水车的制造资料根本都是黄河滨成长的榆树、杨柳、槐树等，外形规划精巧漂亮，整个水车除轴端钢圈外，不必一根铁钉，水车制造遵从陈旧技艺，尺度大一分嫌胖，小一分嫌廋，适可而止，妙趣横生。

  在现代电力灌溉东西的冲击下，水车逐步从咱们的视界中消失了，真实的黄河大水车已所剩无几，演化成为宝贵的前史文物，现存最陈旧的水车坐落兰州西固区新乡镇下川村，相传由西固人刘功及弟子制造于清乾隆年间。据统计，该水车滚动时，每日灌田二余百亩。

  段怡村，1943年出生于兰州，是段氏的后人和兰州水车的传承人。面临兰州水车的传承问题，段怡村充溢担忧，水车制造一定要遵从古法，但用料考究，费时吃力，本钱极高，没什么收益，所以年轻人并不乐意学习，这门陈旧的技艺面临着失传的风险。

  为再现“水车之都”的风貌，近十几年来，兰州政府采取了很多办法抢救黄河水车，2005年制造的“水车博览园”，再现了旧日黄河两岸水车树立的壮丽现象，将黄河水车打造为富含文明价值，艺术价值和欣赏价值的文物现象。

  现如今，在兰州市的百里黄河风情线上，黄河水车依旧是最著名的现象，人们不只画水车、拍水车，许多能工巧匠还纷繁制造微型水车，作为旅行纪念品，很受游客的喜欢。

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